作为AGV行业的后起之秀，盈科视控立志于创造具有中国“芯”的智能搬运机器人，并以技术优势明显在业内小有名气。在这个全民谈人工智能的时代，盈科视控将如何从竞争激烈的市场中突围？11月6日，中国AGV网（www.chinaagv.com)记者在CeMAT展期间，有幸采访到盈科视控总经理孙兴国先生，请他为大家解答。

  孙总介绍，近年来随着自动化物流设备需求的不断增加，越来越多的企业开始涌入这一市场，市场竞争也因而变得越来越激烈。由于相比工厂AGV来说，电商AGV对于技术、成本和承载量要求低、门槛低，价格也较低，涌现很多家做仓储AGV的企业。国内的物流体系身躯不断变大，AGV产品的覆盖率也有较大提高，特别是电商或是邮政中，出现了“机器换人”场景。但从大的环境来看，物流行业依然是“劳动密集型”占主导地位，在传统物流行业和小企业中普及应用率还是不高，仅仅一些行业内发展巨头，如电商和快递。而对于汽车、烟草、3C领域应用的AGV，目前来说并不多。

  盈科视控总经理孙兴国（左）接受中国AGV网记者采访

  众所周知，用AGV小车进行工厂、物流仓库等内部工序间的自动搬运，能大大提高物料的搬运能力，节约装卸搬运过程中的作业时间，提高装卸效率。AGV小车能自动完成运输作业，可灵活更改运输线路，实现在同一条装配线上装配出不同的产品，并且当产品需换型和调整产量时，装配线的重组成本低、时间短，灵活性强。汽车零部件或3C企业通过引进AGV小车，除了节约人力成本，提升工作效率外；线边仓取消，提高了空间利用率，库存成本下降。孙兴国表示：这么多利好，大家都是有目共睹了，但真正能做到快速对接，包括工厂仓储和产线、控制方式及调度等整体解决方案的AGV企业没有几家。因为在3C行业，工序与工序之间进行产品中转的线边仓与AGV的自动对接成为很多只做线边仓的企业难以承担的部分，盈科视控可以在六周内提供出包含AGV在内的线边仓整体解决方案。周期短，成本低是盈科的一大优势，大公司都比较认可。目前，盈科视控的AGV和RGV在跨国汽车零部件公司，3C公司，最基本的电路生产厂家等都已有成熟的案例,除了机械部分之外，关于RGV的驱动、控制以及调度部分都是由盈科视控提供。